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    洒水车主要结构及工作原理

  • 作者:王
  • 来源:
  • 日期:2019/6/19 17:21:25
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    洒水车是以汽车底盘作为基础车,其工作装置由水罐总成2、传动装置4、管路系统5及操纵系统3组成。如图所示。

    1、水罐总成

    洒水车的水罐总成由罐身、支承腿、罐口及盖、以及隔仓装置等组成。罐身通常用钢板焊接而成,其横截面形状可以是椭圆形、矩形、圆形。支承腿的形式可分为整体底架式和盆底架式两种。后者,又可分为纵梁分置式和支腿完全独立式。罐口的数量及直径与罐身容积相关:根据罐身容积的大小,罐口可设1-2个;罐口直径按交通部《工程洒水车》(JT/T288-95)标准的规定,应不小于450mm,以便维修人员进出。该标准还规定,罐体内必须设有横向防波板,容积大于1000L罐体,其内还须采用隔仓结构及纵向防波板。此处,罐口盖上须设有通气孔。

    2、传动装置

    洒水车的传动装置一般包括减速或增速器及传动轴,它们将动力传给水泵,并满足水泵的转速和旋转方向的要求。洒水车的动力装置可以是增设的辅助发动机或电动机,也可以用汽车主发动机。一般是从汽车的变速器取力,并通过取力器来满足水泵的上述要求。如果取力器不能满足上述要求,可以通过增加中间传动装置。传动轴可以根据需要自行设计、制造,也可以选用成熟的汽车相关产品。洒水车用水泵有离心泵和自吸式水泵。

    3、管路系统

    洒水车的管路系统具有吸水时输送水到水罐,洒水时将水罐内的水输送至喷头,以及直接将吸水引向喷头等功能。吸水管一般由胶皮软管和钢管组成,洒水管通常由钢管、阀门和喷头组成。喷头分为固定喷头和活动喷头两种,其中固定喷头的水流向与洒水密度是一定的,活动喷头的水的流向与洒水密度可以在较大内任意调节。

    4、操纵系统

    洒水车的操纵系统包括取力器挂挡操纵和吸水、洒水操纵两部分。操纵方式有气压操纵和手操纵两种。

    取力器挂挡气压操作由挂挡机构、管路、阀门及指示仪表等组成。

    手操纵则由挂挡机构、操纵杆及定位机构、传动机构及指示铭牌等组成。

    吸水、洒水也有手操纵作业的,但常见的是气压操纵作业。气压操纵包括控制阀、管路及执行机构等,由控制阀控制执行机构的动作,以决定水的流向,达到吸水或洒水的目的。

    洒水车的工作状态有停车吸水和行车吸水两种:

    停车吸水。将洒水车停放在靠近水源处,连接好吸水软管,离心水泵注满水后,将取力器挂挡,保证水泵以正常转速运转,同时打开吸水开关,将水泵入水罐内。其流程是:

    行车吸水。洒水车到达洒水作业点后停车,挂好停车挡和洒水取力器挡,然后按设计的洒水作业速度行驶,同时打开洒水开关,将水罐中的水洒向需要的地方。其流程是:

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